玻璃纖維布用途有哪些 什么地方用玻璃纖維布

北京時間6月17日9時22分，“神舟十二號”載人飛船從酒泉衛星發射基地再次出征，由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波組成的飛行乘組，將正式入駐中國空間站“天和號”核心艙。

大國重器，御空而行?！吧裰凼枴陛d人飛船身上有哪些上市公司的產品？

哪些上市公司產品被帶上了太空

股價漲停的九鼎新材是其中之一，其主營業務是玻璃纖維和玻璃纖維增強塑料制品制造。

在深交所互動易上，九鼎新材回答投資者提問時稱，航空航天特種玻璃纖維布所用的“紡紗”，是一根根玻璃絲兒所“織”出來的，玻璃纖維布強度高、保溫性能好，主要用在運載火箭的液氫液氧箱體外圍，是火箭名符其實的“保暖內衣”?；鸺l射的時候需要用到液氫和液氧，氫氣和氧氣被壓縮成液態后，內部溫度會降到-190℃；而在發射過程中，火箭外表經過大氣摩擦，溫度將超過1000℃。為應對外熱內冷的狀況，就必須有“保暖內衣”作為隔熱保溫層，九鼎新材研發的玻璃纖維布便在此時發揮了作用。作為全球最大的玻璃纖維制砂輪增強片供應商、國家航空航天特種玻璃纖維布定點生產企業，九鼎新材一直承載著為運載火箭和航天飛船提供特種玻璃纖維布的使命。

國機精工也在互動平臺上表示，公司軸承類產品在我國航天領域中有廣泛應用，包括神舟系列和空間站等。此前其在互動平臺上曾表示，天舟二號使用了公司的產品。

奧普光電主營業務是光學儀器制造業，6月17日，其股價大漲3.17%。有投資者在互動平臺上提問稱：請問貴公司和母公司長光所有沒有給神舟十二號提供設備，以及參與研發？其回應稱，公司大股東參與了該項目的設計及研發，公司負責該項目相關部件的生產及裝調。

可用于航天領域的玻璃纖維再獲，哪些企業在布局玻璃纖維

可用于航天領域的特種玻璃纖維是啥？

玻璃纖維是一種優良的功能材料和結構材料，具有質量輕、強度高、耐高低溫、耐腐蝕、隔熱、阻燃、吸音、電絕緣等優異性能以及一定程度的功能可設計性，是傳統材料的理想替代材料，已在建筑建材、基礎設施、交通運輸、電子電器、石油化工、航空航天、國防軍工、體育器材以及耐用消費品等國民經濟各領域中得到廣泛應用，成為發展高新技術產業不可或缺的基礎材料。

玻璃纖維相比于鋼鐵、鋁等金屬材料，具有輕質、高強等優勢，相比于碳纖維具有高性價比等優勢。

玻璃纖維及復合材料由于其功能特性，對傳統材料具有替代性，隨著技術和管理的進步，使得玻璃纖維成本中樞下降，替代性價比提升；另一方面，技術進步與產品創新使得玻璃纖維性能不斷提升，其應用場景不斷拓展，使得行業需求兼具總量增長和結構優化的雙重特性，長期以來保持增長態勢。

據不完全統計，目前，布局玻璃纖維這塊的上市公司包括中國巨石、九鼎新材、中材科技、長海股份等。

中國巨石主要從事玻璃纖維及制品的生產、銷售。其在2020年年報中稱，全球玻纖行業集中度高，已形成較明顯的寡頭競爭格局。中國巨石、美國歐文斯科寧、日本電氣硝子公司（NEG）、泰山玻璃纖維股份有限公司、重慶國際復合材料有限公司（CPIC）、美國佳斯邁威（JM）這全球六大玻纖生產企業的玻纖年產能合計占到全球玻纖總產能的75%以上，我國三大玻纖生產企業的玻纖年產能合計占到國內玻纖產能的70%以上。

據年報披露，2020年，中國巨石實現粗紗及制品產量200.72萬噸，銷量208.59萬噸；電子布產量3.81億米、銷量3.78億米，均創歷史之最。全年公司玻璃纖維及其制品業務合計實現營業收入110.46億元，占主營業務收入的96.38%。

2020年，中國巨石研發投入約3.42億元，占營業收入的2.93%。其研發支出主要是圍繞玻璃纖維技術及產品的研究開發。公司不斷創新產品研發模式，圍繞產品領先戰略，構建以百項創新成果為指引的研發優勢。

九鼎新材曾是2019年的大牛股，兩個月內曾大漲超過260%。

九鼎新材主營業務包括玻璃纖維制品。2020年，該公司玻璃纖維制品實現銷售收入7.7億元，同比上升4.91%。2020年全國新增風電裝機容量達到71670 兆瓦，同比增速達178.7%。風電成為拉動玻璃纖維及玻纖增強復合材料制品市場復蘇發展的最強勁動力。

其曾在年報中表示，公司的紡織型玻纖深加工制品整體技術水平達到國內領先水平。截至2020年年末，公司共擁有有效專利98項，其中發明專利38項、實用新型專利60項，報告期內新增授權專利17項，新申請專利15項。

其在《投資者關系活動記錄表》中稱，2021年既是公司現有的主打產品玻璃纖維類新材料的運營年，亦是公司資產置換與資本并購的攻堅年。

九鼎新材是正威集團控股的上市公司。據公告，正威集團在新材料、智能制造等相關領域創造了較好的經營業績。2019年，集團實現營業額逾6000億元，位列2020年世界500強第91名、中國企業500強第23名。2020年，集團實現營業額逾7000億。

主營玻璃纖維及制品的還有中材科技。據其2020年年報，其在建工程就包括年產300萬平方米航空航天用特種玻璃纖維精細織物產業化。該公司旗下的泰山玻纖為全球前三的玻璃纖維制造企業，技術研發和產品結構優勢明顯，新產品儲備充足，玻纖產業鏈延伸的戰略定位清晰，是國內最具競爭力的綜合性玻纖企業。

今年的2月26日，中材科技發布了《對外投資(航空復材)暨關聯交易公告》。公告稱，中材科技股份有限公司（以下簡稱“公司”）擬與中建材聯合投資有限公司（以下簡稱“中聯投”）、中國復合材料集團有限公司（以下簡稱“中復集團”）在上海市臨港新片區大飛機航空產業園共同出資1億元設立中建材（上海）航空復材有限公司（暫定名）（以下簡稱“航空復材”），針對大型商用飛機復合材料部件開展資源整合、研發及制造工作。

其次還有長海股份，其玻纖業務貢獻了總營收的近7成。公司主要從事玻纖制品及玻纖復合材料的研發、生產和銷售，主要產品包括玻纖紗、短切氈、濕法薄氈、復合隔板、涂層氈等，業務已涵蓋至建筑建材、軌道交通、石油化工、汽車制造等領域。據年報，目前其還在擴產：公司募投項目10萬噸玻纖池窯尚在建設中，本次募投項目達產后將在現有20萬噸玻璃纖維及制品產能的基礎上新增50%的產能。

玻璃纖維行業特點為行業格局高度集中，研發生產需要較長時間積累，具有一定的專業壁壘。從供給格局來看，全球玻璃纖維市場已形成頭部企業競爭格局，市場集中度高，行業存在較高的技術、資金和政策壁壘。

就全球市場而言，前六大玻璃纖維企業合計的市場占有率約為75%。就國內市場來看，中國玻璃纖維三大巨頭產量占全國總產量60%以上，隨著國內環保要求的日趨嚴格以及較高的資金、技術壁壘，行業領軍企業憑借智能制造升級帶來的競爭優勢將更加凸顯，市場集中度有望進一步提升。

同時，玻璃纖維行業下游應用領域不斷拓展，需求保持增長，而行業供給能力穩定，所以下游客戶議價能力一般。

玻纖主要應用領域有相對比較偏周期的應用領域（建筑建材、管罐等），也有比較新興的應用領域（汽車輕量化、5G、風電），所以玻纖行業兼具“周期”和“成長”雙重屬性。2020年，作為交通運輸領域的汽車輕量化替代品、以風電葉片為代表的新能源玻纖需求增長較快。

結合5G、汽車輕量化以及風電的長期趨勢，這或是個具有良好成長性的賽道。財信證券在研報中表示：具備技術、規模優勢的行業絕對龍頭中國巨石。

綜編 岳彩周 校對 李銘